【汽车人】欧洲汽车产业在担心什么?

发布日期:2019-03-06

随着欧洲排放标准日趋严格,欧洲车企的抱怨从“克制”逐渐转向公开化。日前,PSA的CEO唐唯实称,欧洲降落碳排恳求将威胁到汽车行业1300万就业岗位,并且(排放法案)最终对亚洲有利。

唐唯实所指的法案,是指去年欧盟达成的协议,盘算在2030年之前使乘用车排放较2021年减少37.5%(货车减少31%)。

只管PSA跟其余欧洲车企一样,对电动化进行了大幅投资扩展,但仍不可避免地忧心忡忡。起因在于,欧洲围绕燃油车的工业链在法案的迫使下行将瓦解,却很难另外建立一条完善的产业链,既能确保欧洲的竞争优势,还能确保就业岗位数量。事实上,两者均可能落空。

对大多数欧洲企业来说,中国是最重要的海外市场跟海外生产基地,而中国汽车产业正在进入“深度国产调换”的阶段。越来越多的高壁垒零部件,正在实现国产化。即便不电动化,欧洲汽车产业的好日子也亘古未有。

文/《汽车人》黄耀鹏

法案有多蹩脚


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